鲍勃BOB体育一年一度的全国两会如期而至，众多汽车产业链两会代表积极为汽车产业转型发展建言献策。
通过梳理与会代表的发言和提案，车云发现，今年两会汽车行业的热点话题已经从新能源汽车转向氢能源汽车的发展。在新能源汽车市场初见成效后中国汽车工业工程，众多行业龙头也将重点发展氢能源汽车，呼吁国家层面进行顶层设计。同时，在自动驾驶方面，目前企业的技术研发领先于法规的制定。如何量产并实施自动驾驶，也迫切需要国家完善和推动相关法规的实施。
那么，汽车行业在今年的两届会议上发出了怎样的声音？
鲍勃BOB体育百度李彦宏：建议加快智能交通解决方案建设
今年两会有一个大新闻：人工智能相关立法项目已列入立法计划。这表明，未来人工智能的创新发展将有法制保障，自动驾驶将迎来更好的发展环境，百度等公司正在迎来一个好时代。
鲍勃BOB体育两届会议期间，百度董事长兼CEO李彦宏提交了三项提案，均与人工智能相关。其中之一与汽车领域有关：构建智能交通解决方案。他建议：
一是加快制定车路协同标准。二是推进交通基础设施智能化改造，发展车路协同管理平台。三是开展智能交通应用示范，选择有条件的城市率先部署智能红绿灯、智能停车等应用，逐步在全国推广。
在两场演讲中，李彦宏还透露，百度无人车项目将于今年在长沙实现商业化。这对百度和中国的自动驾驶产业来说意义重大。
北汽集团徐和谊：建议加快新能源物流车推广
北汽集团党委书记、董事长徐和谊在两届会议上首先被记者问及近期火爆的特斯拉。徐和谊坦言：“特斯拉将在今年第四季度正式开始在中国量产汽车。狼真的来了，如何对付国内的自主企业，挑战还是挺大的。”
不过，从北汽自身的角度来看，徐和谊表现出了极大的信心，他表示：“相比特斯拉的优势，国内企业关键是要找到自己的定位，尤其是在核心技术研究和产品制造方面，我们必须做到“我们自己的东西很好。我们工作了这么多年，我们有自己的市场和优势，没什么好怕的。”
徐和谊所说的优势是指国内企业了解中国市场，产品链比较长，可以满足国内新能源汽车市场最大化的需求，国产产品更适合中国市场.
此外，徐和谊今年还提交了《关于进一步加快新能源城市物流车推广应用的建议》。他认为，目前新能源物流车存在路权、成本、使用便利性、产品性能等几个痛点。为此，为加快新能源物流车的推广应用，徐和谊提出以下建议：
1、 充分发挥重点企业在新能源汽车推广中的示范作用。通过给予政策引导，引导北汽集团、京东等大型整车及物流运营平台企业用新能源物流车快速替代传统物流车，充分发挥大企业的引领作用。2、制定优于柴油车的新能源汽车通行权政策。尽快制定出台新能源货车特别优先政策，如放开通行权、不限尾号、停车优惠、过桥减免等，鼓励企业采购新能源货车。3、 建立补贴机制，鼓励更换和淘汰柴油货车。随着新能源汽车购置补贴的下降，新能源汽车购置成本劣势将显现。建议制定柴油车更换新能源汽车补贴机制，鼓励企业更换新能源汽车。4、制定快递三轮车更换政策。针对限制快递三轮车和生产企业开发优势产品中国汽车工业工程，建议出台新能源汽车更换购置补贴、运营补贴、通行权、停车费减免等相关扶持政策，引导快递三轮车发展。走出快递领域。5、 制定新能源物流车运营补贴政策。制定物流快递企业使用新能源物流车运营补贴政策，按运营里程采取“总量控制、年付”的方式，鼓励物流快递企业使用新能源物流车. 6、加快充电加氢基础设施建设。加快中大型商用车快速充电站和充电设施规划布局，服务多款新能源物流车，在用地、电力扩容等方面给予优惠政策；加快加氢站统一规划，制定加氢站建设扶持政策，推动加氢站建设，促进氢燃料汽车的推广。7、推动整车和电池企业加快研发高性能技术和产品。为整车企业和电池企业提供科研经费支持，推动整车企业加快开发新一代高性能新能源产品。对中长途车辆的需求。为整车企业和电池企业提供科研经费支持，推动整车企业加快开发新一代高性能新能源产品。对中长途车辆的需求。为整车企业和电池企业提供科研经费支持，推动整车企业加快开发新一代高性能新能源产品。对中长途车辆的需求。
中国一汽奚国华：发展民族电动汽车的建议
一汽集团总经理奚国华在3月4日上午的两会致辞中透露：“今年，红旗汽车挑战了10万辆的销售目标。” 他解释说：“去年汽车行业出现28年来首次产销双降中国汽车工业工程，汽车行业下滑2.8个百分点，但中国一汽跑赢大市2.2个百分点，去年一汽集团营收增长25%，完成全年目标，尤其是去年销量3.3万辆的红旗品牌汽车，今年将挑战10万辆的目标“同时，一汽集团将推出时尚的新国车概念。”
红旗汽车能否成为一汽集团的大众车型，在今年尤为重要。
此外，对于特斯拉开始在中国销售低价车的举动，奚国华表示：“我们准备面对特斯拉的低价车。特斯拉进入中国对汽车行业来说是一件好事，可以推动国内“生产。汽车的进步。我们有信心迎接包括其他竞争对手在内的特斯拉的挑战。我们也将保持开放的心态，与国内外合作伙伴一起把汽车行业做得更好。”
为迎接特斯拉带来的挑战，奚国华向业内人士发出讯息：“当前是新能源汽车变道超车的大好时机，我们必须借此机会发展民族电动汽车。这种车不是劣质车，而是结合了人工智能等新技术的高品质电动车，同时也是一款具有时尚元素的车，因此车企必须积极面对市场需求打好基础，解决一些关键技术问题。”
东风汽车朱延峰：国内企业与特斯拉的竞争就像服装与时尚的关系
东风汽车董事长朱延峰在两场会议上也谈到了特斯拉事件。此次事件的起因是特斯拉对所有车型进行了降价，最高降幅高达34万元，对国内企业影响很大。对此，朱艳峰表示，“特斯拉降价是一种商业行为，是市场竞争的表现，没有对错之分。作为商业公司，我们从不惧怕竞争，竞争意味着强者获胜。”特斯拉的降价就像时尚和服装一样，时尚吸引你，服装吸引时尚，时尚慢慢变成服装。”
同时，朱艳峰还谈到了国内企业需要做的重点：努力做好质量、营销、服务等产业链的各个环节。在宏观市场形势变化的背景下，汽车企业应调整结构和经营战略，全面提升应对市场竞争的能力。
针对今年新能源汽车补贴下降，朱延峰表示，新能源企业要做好相关准备。东风将严格按照国家相应的法律法规进行经营，将经营风险降到最低。
朱延峰认为，当前，汽车的属性发生了变化，属性标志在消费品和工具中变得显眼。这种变化的原因是客户需求的变化，尤其是连接汽车和互联网的年轻人。因此，汽车产品正朝着智能网联化方向发展。
目前，整个汽车行业都在向电动化、智能网联化转型。
长安汽车朱华荣：建议提高智能交通和车联网标准
长安汽车总裁朱华荣在两届会议上分别提交了《关于促进汽车产业持续健康发展的政策建议》、《关于提高智能交通和车联网标准的建议》、《关于助推中国汽车品牌发展的建议》。《关于促进小（微）车消费和老旧汽车以旧换新的议案》四项提案连续两年提及自动驾驶和智能网联汽车的话题。
对于智能网联汽车，朱华荣建议：
一是改革现有管理机制，加强对智能网联汽车的统筹管理。二是加快建立健全自动驾驶相关法规标准。针对当前我国智能网联汽车发展缺乏对交通基础设施建设和车联网发展的统筹规划，车联网发展缺乏统一标准，朱华荣在今年的提案中给出了自己的建议。一是完善智慧交通适用道路设施规范，统一标准，严格执行。二是依托现有的移动通信网络中国汽车工业工程，开展车载无线通信专用频谱许可研究，建设覆盖全国的车载无线通信网络，形成标准。三是建立统一的车联网和汽车零部件标准，解决汽车、通信、IT连接的共性基础问题，为车联网的快速发展奠定坚实的汽车基础。四是适当发布民用高清高精度地图（北斗定位），让智能网联汽车精准可靠行驶。五是积极引导社会资本和金融资本，加大对国家智能网联汽车创新发展平台等公共平台的支持力度，
朱华荣提出的方案，也是长安汽车近年来努力的重点。
吉利集团李书福：继续提出发展甲醇汽车
吉利控股集团董事长李书福今年第十七次走进两届。在其他公司都在开发氢燃料汽车的同时，李书福坚持甲醇燃料路线，吉利也推出了自己的甲醇燃料汽车。作为第十届、十一届、十二届全国政协委员和十三届全国人大代表，李书福宣布《推进甲醇燃料和甲醇汽车普及化，实现能源可持续发展》和“标准化”在今年两届会议开幕前举行。汽车改装市场的发展，促进汽车消费的优化升级。
对于甲醇汽车，李书福非常执着，几乎每年都会提出相关建议。今年，他的提议如下：
一、关于甲醇燃料的普及。在国家层面，明确甲醇作为新型清洁可再生能源的法律地位，将甲醇燃料纳入清洁燃料目录。二、关于甲醇汽车的普及。加强甲醇汽车准入和运营管理，实施运营管理常态化。三、在技术创新方面。相关部委要出台相关政策，鼓励甲醇燃料和甲醇汽车技术不断创新。建议增加高热效率、清洁环保甲醇生产等国家重大科技专项，支持多种清洁能源技术的开发和应用。计划电动汽车等。继续保持我国在甲醇燃料和甲醇汽车的研发和应用方面的全球技术领先地位。四、为打赢蓝天保卫战，推动甲醇燃料在热电领域的规模化应用，鼓励“补醇”，补齐主要清洁燃料短缺——天然气，充分了解锅炉、窑炉的规模化实现。减排是蓝天保卫战成败的关键。五、客观、科学地评价各种车用能源的优劣，建立不同燃料类型的车用排放物（苯、醛、酮等）的检测检验标准，不仅仅是甲醇燃料。消除甲醇燃料和甲醇汽车的误区，建立良好的推广普及环境。六、制定相关环保标准时，必须科学、客观、符合我国国情，妥善解决生存与发展的矛盾。不能盲目提高排放指标，偏离实际国情，仍在发展中。妥善解决生存与发展的矛盾。不能盲目提高排放指标，偏离实际国情，仍在发展中。妥善解决生存与发展的矛盾。不能盲目提高排放指标，偏离实际国情，仍在发展中。
长城汽车王凤英：建议加快加氢站建设发展氢燃料汽车
长城汽车副董事长、总裁王凤英今年第12次参加全国人大代表大会。两场会议上，王凤英从中国汽车产业未来发展和公司自身问题出发，提出了《关于加快我国氢能基础设施建设促进氢燃料全面均衡发展的建议》电瓶车，关于实施国家品牌战略推动中国品牌全球发展的建议，关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议，
对于氢燃料电池汽车行业，她的建议是：
否。一、改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，防止加氢站成为地方政府“建而不用”的形象工程。首个二、制定相关政策，重点关注车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。首部三、细化氢能技术标准，出台相关政策，明确加氢站建设和运营监管的相关制度。没有。四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。第一个 < @五、整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成战略布局具有国际竞争优势，推动氢能产业发展。下游产业链全面发展。促进氢能产业发展。下游产业链全面发展。促进氢能产业发展。下游产业链全面发展。
广汽集团曾庆红：建议加快自动驾驶量产
广汽集团党委书记、董事长曾庆红将围绕自动驾驶汽车量产、氢能源汽车等热点问题提出多项建议。
对于自动驾驶汽车，曾庆红认为，建设智能路网对于拉动内需、满足国家城镇化发展的基础设施需求具有战略性和必要性。因此，他建议国家应加快自动驾驶汽车的量产。曾庆红还将建议粤港澳大湾区建设具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群。
随着新能源汽车的快速普及，里程焦虑得到了不同程度的缓解，但另一个问题也随之而来。“充电难”的问题让消费者对电动汽车望而却步。因此，曾庆红也会提出如何解决这些问题。他还就氢燃料电池技术推广等问题提出了建议。
奇瑞汽车尹同跃：建议为氢燃料行业做顶层设计
奇瑞汽车董事长尹同跃今年的提案很多，多达七项，主要围绕氢燃料产业发展、自动驾驶、品牌建设、企业创新主体建设等。
其中，在氢燃料问题上，尹同跃建议，国家层面要统筹兼顾，将氢能从国家发展重点方向提升到国家发展战略层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。
在自动驾驶汽车问题上中国汽车工业工程，尹同跃建议国家制定和颁布相关法律法规和政策，支持智能汽车自动驾驶操作系统的研发、推广和应用，确保基础操作系统水平达到智能汽车和用户操作平台公共安全、国家安全。
小康集团张星海：建议支持智能电动汽车企业在科创板挂牌
重庆小康集团董事长张星海将在两次会议上提出五项提案，其中三项与汽车产业相关：推动新型汽车制造解决传统汽车制造难题，优先支持智能电动汽车企业上市上科创板，突破新能源汽车。当地的障碍。
针对新汽车制造问题，他的建议是，政府从加快中国制造业转型升级、推动制造业高质量发展的角度，大力支持企业推进新汽车制造。国家从顶层设计上给予保障和支持，尽快研究相关支持政策和支持措施，扶持和支持新型汽车制造业的蓬勃发展；鼓励建立政产学研联盟，开展新型汽车制造关键技术和创新商业模式研究，并给予相应的政策和资金支持。建立以资本为纽带、车企为龙头、新型制造业价值链主要参与者有效合作的银企联盟（或银企命运共同体）机制，加强对接，设立专项融资渠道，重点支持积极推进新型制造业的民营企业融资需求。同时，通过支持建立具体的新型制造业创新社区示范项目，有效推动这一商业模式的有效落地；政府有关部门在土地、资金、政策等方面加大了对推动新型汽车制造企业的支持，尤其是对股权融资的支持。以商业伙伴的形式参与，
针对支持智能电动汽车企业在科创板上市的问题，他建议政府有关部门要高度重视，抓住科创板机遇，积极培育和发展科创板。推动符合条件的智能电动汽车相关科技企业率先在科创板上市。获得股权融资。政府相关部门为智能电动汽车企业科创板上市政策提供专业分析和指导。设立专项资金奖励和支持在科创板上市的智能电动汽车企业，充分调动企业积极性，支持企业发展。
对于打破新能源汽车地方壁垒问题，他建议国家进行统一检查，清理地方保护条款；建立开放的渠道和窗口，充分发挥社交媒体和企业监管的作用，对地方保护行为进行综合评估和监管。国家研究制定问责和处罚措施；为了打破新能源汽车的地方保护壁垒，构建全国统一的新能源汽车市场，满足消费者的选择，国家明确禁止在补贴逐步取消后采取任何形式的地方保护措施。
宁德时代曾玉群：建议加强可再生能源应用
宁德时代总裁兼首席运营官曾玉群提交了《大力推广新能源，促进实体经济发展的提案》。基于我国新能源产业发展的优势和瓶颈，建议整合可再生能源、电化学储能、新能源汽车。
他建议在西部大力建设光伏和风力发电设施，配套锂离子储能电站，以适应风能和光伏发电的间歇性特点，减少对电网稳定运行的影响，增加可再生能源装机容量和发电比例；加快推进清洁电力西电东送，为新能源汽车提供清洁动力源；通过大规模推广新能源汽车，使其成为分布式储能设施，与电网智能交互，发挥移峰填谷作用，提高资源利用效率。
概括：
当人工智能相关内容进入立法程序时，意味着一个新的智能时代即将到来。
鲍勃BOB体育车企代表也越来越关注智能网联汽车的标准、自动驾驶的量产、氢能汽车产业的发展。这些建议都是各企业在实践中遇到的烦恼。通过参加国家两届的契机，在国家层面引起关注，更有利于行业的发展和升级。汽车产业转型将迎来加速期。