鲍勃BOB体育美国《侨报》1月13日文章，原标题：“政府”买春票难吗？中国铁路运力不足的问题能否通过市场化轻松解决，值得怀疑。尽管一直在呼应舆论，但中国不断改革的铁路系统仍然逃不过一年一度的“春节”审查。今年刚刚升级的线上售票系统，最新遇到的问题是，由于技术漏洞，“黄牛”仍在泛滥中国铁路售票系统，票源垄断势头不减。
买票难，丢了投诉中国铁路售票系统，遇到技术漏洞，难免铁路系统难逃投诉。再者，“国企必然低效、遏制腐败”，甚至对所谓的售票系统幕后黑手的猜测也成为舆论的靶子。考虑到铁道部给大陆人留下的记忆，这个判断也是情理之中。事实上，技术漏洞与铁路系统和电力部门的联系是分不开的。例如，实名票务身份连接到公安系统。其背后是铁路体制改革的全面性。
首先需要肯定的是中国铁路售票系统，铁路业务，包括售票，是由一个更加市场化的经营主体承担的，比政府经营的要好。在制度健全的情况下，市场化经营比政府经营更有效率、更不腐败的判断也是站得住脚的。在这个问题上，欧美铁路的实践和中国国营企业的表现确实支持了这一判断。
鲍勃BOB体育只是在今天的中国讨论这个问题似乎很“没有根据”。因为“铁老大”，“国中之国”才刚刚重组，相应的改革也在逐步推进，但距离经营主体多元化，甚至完全市场化还有很长的路要走。而且中国铁路售票系统，中国铁路运力不足的局面，可以通过市场化轻松解决。目前，运力不足的原因是公营铁路，但如果有一天铁路的市场化没有人承担责任，那么公众可能只需要支付更高的票价。
中国铁路的特殊性决定了它不同于其他民生产业，也决定了它与政府的特殊关系。因此，把订票系统的问题归咎于公营铁路的框架问题似乎有点盲目。
回顾一下这个预订系统。每逢长假或春节前，火车站和各个售票点都会排起长队。排队买票一两个小时是正常的。门票现在只需在网上点击鼠标，这一事实是一个巨大的进步。
鲍勃BOB体育改革的目的是解决问题。目前，中国春运期间的购票问题也在这一改革进程中不可避免。我们应该实事求是中国铁路售票系统，少说话。只要我们能够积极应对问题并积极带路，我们就需要更多的耐心。