鲍勃BOB体育:南京溧水经济开发区管委会主任贾晨:将新能源汽车打造为

来源:鲍勃BOB体育作者:鲍勃BOB体育 日期:2022/08/24 15:54 浏览:

鲍勃BOB体育自建工厂停摆的“PPT造车鼻祖”游侠汽车;“烧光84亿元也没造出量产车”的拜腾汽车;“空手套取66亿国资”的赛麟汽车……今年以来,多家投入巨大的新能源汽车项目却落得“一地鸡毛”。

汽车产业是现代制造业的明珠,产业链条长、产值高溧水开发区新闻,自然而言成为不少地方政府眼中的“香饽饽”。加之国家对于新能源汽车的大力支持,新能源汽车无疑成为各地产业转型升级的重要“风口”。但汽车产业对于技术、人才、资金乃至产业基础都有一定门槛,这客观上就注定了争抢汽车风口的风险。

而在号称“南京南部门户”的江苏溧水,却在短短十年内从无到有溧水开发区新闻,将新能源汽车打造为第一主导产业。究竟这片新能源“热土”有何魔力?为何能成为“江苏省产能最大、实力最强、配套最完善的新能源汽车产业基地”?为此,《中国经营报》记者专访了南京溧水经济开发区(以下简称“溧水开发区”)管委会副书记、主任贾晨。

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(近日,新能源汽车下乡江苏站启动仪式在南京市溧水开发区举办,正是该区大力发展新能源汽车产业的一个缩影。郭阳琛/摄)

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鲍勃BOB体育抓住“青奥”机遇

《中国经营报》:近年来,新能源汽车产业一直是各级地方政府大力发展的高端产业溧水开发区新闻,溧水开发区在发展新能源汽车方面有何契机?

贾晨:中国新能源汽车的推广和美国不同,最早是政府在推广大巴车、公交车、警车等商用车。2014年,南京市承办了青奥会,当时提出“绿色奥运、科技奥运”的概念,这与新能源汽车的内涵不谋而合。

鲍勃BOB体育由于青奥会,南京拥有广阔的新能源汽车市场,我们当时就瞄准这块市场推出了大量的电动车。溧水做新能源汽车产业比较早,但这个产业一开始不是很受待见,有人担心这会不会成为第二个光伏。但我们还是比较坚决地推动这个产业落地,为此专门规划了一片土地承接新能源汽车项目。

总的来说,对于新能源汽车产业,我们最早从2013、2014年开始谋划,真正起飞是在2014、2015年,后来这个产业就慢慢成熟了,就是动作早再加上遇到政策窗口期。我认为溧水成功的关键是,让这些新能源汽车企业真正享受到了一些先行先试的政策,当大家都在迟疑的时候,这种反差对促进企业“落户”有很大作用。

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《中国经营报》:目前,仅溧水开发区就聚集了比亚迪、金龙等6家整车企业,还有100多家关键零部件企业,集中了南京市80%以上新能源大客车产能和70%以上的新能源汽车零部件配套能力。你认为溧水开发区能够快速形成产业集聚的原因是什么?

贾晨:产业集聚离不开整车企业。我们最开始引进的整车项目是比亚迪,然后鼓励本地车企南京金龙也“落户”溧水。之后,开始规划一片零部件企业,一开始基本上是很小的项目,但这也基本上有了一个产业雏形。

另一方面是区域优势。长三角地区虽不是整车企业最集中的区域,但零部件配套体系很完备,进入这个网络体系,对相关企业布局很有帮助。我们引进的很多广东企业,进入华东后,首先考虑的是它的周边区位,它的下游零部件企业是否完备,是否能够迅速制成产品,能够提供给整车企业。

此外,南京也具有核心城市优势,我们在新能源汽车这一块,主要是和周边常州、苏州、无锡的企业竞争。虽然宁德时代、中航锂电这几个整车项目落在常州,但因为人才因素留不住又回到南京。

当然,因为溧水对于新能源汽车产业布局得早,所以在这个版图上“抢”了一块天地。以前溧水的工业基础也很弱,但因此慢慢就形成良性循环。目前新能源汽车已是溧水的第一产业,提升了整个区域的竞争实力。

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《中国经营报》:汽车及相关配套产业对于资金需求颇大,南京乃至全国各地都出现了汽车项目引进后推进不畅的状况。溧水开发区在项目推进方面有没有遇到过困难?你觉得政府部门在其中应发挥怎样的作用?

贾晨:产业园对项目引进、落地有很大帮助。华夏幸福在华东的第一个PPP项目就在溧水开发区,原来我们的资金压力比较大,通过这个PPP项目解决了基础设施建设和产业提升问题。而在招商方面,与华夏幸福的合作让我们在招商时能接触到很多较高端的项目,这样节省不少前期成本。

在政府职责方面,我们更像是服务型政府,企业“落户”后我们不会去“骚扰”它,基本能做到“有事必应、无事不扰”。在项目建设过程中,我们有项目代办员等制度,帮助企业处理过审中遇到的难题。厂房的提供对于企业也有很大的吸引力,有的企业是要有自己的厂房、设备、土地证,有的中小企业则是需要过渡厂房,我们能够提供“一条龙服务”。

专注于商用车

《中国经营报》:开发区对于地方经济的贡献毫无疑问,但目前由于各级开发区数量的激增,同质化现象比较普遍,你觉得溧水开发区在差异化发展新能源汽车方面形成了怎样的特色?

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贾晨:我们发展新能源汽车主要有4个方向。第一是沿着老路走,做大巴车、专用车等商用车;第二做汽车零部件,核心零部件不论对于哪家整车企业来说都是不可缺少的;第三做一些适量的探索比如氢能等;第四就是跟着国家政策走,不做“过头”的事情。

我们不像其他地区一窝蜂去做乘用车,还是一直专注于商用车领域,开发区内老的车企我们也要逼着转型。我们没有传统大型车企可以依靠,所以要把汽车零部件企业做强、产业链做长,争取主动权。

目前,就南京新能源产业来说,我们溧水肯定是最大的,新能源主导项目大概占开发区GDP的三分之一。最早我们是以食品产业为主,这些项目加速了我们的产业升级,目前新兴产业的发展状态在南京市内各个区中是调整最清、最快的。

《中国经营报》:如今,电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”席卷汽车产业,智能网联的概念更是成为当下热点,溧水开发区对此已有哪些布局?

贾晨:从2016年开始,溧水就在南京建了首个移动的5G的基站和智能网联汽车的测试道路,目前正在以华夏幸福的产业系统为重点,全力打造智能网联一流的产业高地,我们和英特尔合作,也做了全国目前第一个智能网联汽车的研究院。

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主攻方向是智能网联的人车互动,我们作为政府提供场景,做了一条1.4公里的测试道,马上还会开放城市道路用作测试道。此外,在英特尔周边也有了十几公里的人车互动道路装置,在里面可以做L1~L4级的测试,硬件、软件的测试也都可以做。后续的测试以及与中汽研的合作,目前都还在谈判过程中。

《中国经营报》:据悉,溧水开发区目前正在冲击国家级开发区。请问为实现这一目标,开发区对于未来发展有哪些规划?在发展过程中有哪些需求?

贾晨:9月初,在由江苏省商务厅牵头开展的2019年度全省经济开发区科学发展综合考核评价情况中溧水开发区新闻,溧水开发区名列省级开发区前十强,已超过了全省10个国家级开发区。

我们4年前就符合“东部十八项指标”,内部软件、行政审批、职能剥离、政企分开也是按照国家级开发区的要求在做,现在申报国家级的申请已经报到国务院。在产业规划上,我们也都按照国家级开发区的标准来做。

鲍勃BOB体育未来还是要做大做深做强新能源汽车、大健康、临空三大产业。由于溧水毗邻南京禄口国际机场,是南京现代化的新副城,在民航生态经济带尚处于先行的示范区,我们围绕空港周边打造了空港新城,做了会展中心、物流等平台,未来看齐虹桥商务区主打商务、办公溧水开发区新闻,两三年之内大概能初见成效。