鲍勃BOB体育战天佑，一字诚心。 1861年生于广东南海县。 1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑成为第一批中国官办学生赴美留学。
詹天佑先后在魏哈芬小学和怒哈芬中学留学美国。 1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，并撰写毕业论文《码头起重机研究》，获学士学位。并于同年回国。回国后，詹天佑进入马尾造船学校学习。完成学业后，他被派往福建海军旗舰“洋武”号任炮手，参加了马尾海战。战后转入黄埔海军学院任教。
福建海军旗舰“洋武”
鲍勃BOB体育1888年，詹天佑被老同学匡孙谋推荐到中国铁路公司当工程师。埋葬七年的詹天佑，有机会投身祖国的铁路事业。此时，天津至唐山铁路正在建设中。他不想在天津久居，便跑到工地与工人们同甘共苦。结果，仅用了80天就建成通车。然而，李鸿章却借英金达的功劳现身，提拔金达为总工程师。詹天佑的成果被这样抄袭了。
1890年，清政府修建关内铁路（今京沉铁路），金达任总工程师。 1892年，工程到了滦河大桥，许多国家都想承接这项业务。金达当然先拿了英国人，但英国人卡克斯却因为建不起来桥而失败了。日本和德国的承包商也失败了。随着交货期限的临近中国铁路之父:詹天佑的故事，金大才不得不问战天佑。詹天佑详细分析了各国失败的原因，并在对滦河底部的地质土壤进行了深入的测量和研究后，决定改变桩址，使用中国传统的方法。完成打桩任务，建成滦河大桥。这场胜利壮大了中国人民的愿望。 1894年，英国工程研究学会选举詹天佑为学会会员。
此后，詹天佑牵头建设了京津路、平利路（凭祥至醴陵）等铁路。
鲍勃BOB体育1902年，袁世凯上访为王室修筑信义铁路（高碑店至义县）以祭祖，以取悦奈良家族。坐火车祭祖，奈良自然高兴。为了不错过1903年祭祖的使用，袁世凯奉命在六个月内完成。袁世凯任命詹天佑为总工程师。虽然这条路价值不大，但它是中国自建铁路的开端，所以詹天佑还是很重视的。詹天佑彻底摒弃了老外必须将路基晾干一年再铺设轨道的套路，仅用了四个月的时间就以极低的成本建成了信义铁路。极大地鼓舞了中国人民建设自己的铁路的信心，为后来的京张铁路建设打下了良好的基础。
张家口是北京和内蒙古之间的枢纽。游商的南北通关，一直是军界的较量。因此，京张铁路具有重要的经济和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出时，中国最强大的国家英国决心要赢得它。以长城以北为势力范围的沙皇俄国誓言不放弃。 ，不需要外国工匠，这条路是中国人自建的，任何一方都无法伸手。就这样，清政府放弃了向外国人求助的念头，专心修身。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立中国铁路之父:詹天佑的故事，陈兆昌任总署，詹天佑任会议室兼总工程师，1906年詹天佑升任总署和总工程师。战天佑很清楚这项任务的艰巨性。首先，他必须经受住来自各方的冷嘲热讽：有人说他“疏忽大意”，“只花几块钱”，甚至说他“胆大包天”。他在给美国老师诺索波夫人的信中说：“如果京章项目失败，不仅是我的不幸，也是中国工程师的不幸，会给中国带来巨大的损失。接受这个任务前后，很多外国人公然宣称中国工程师无法承担京张线石工和洞穴的艰巨施工，但我坚持我的项目。”充分体现了中国知识分子的爱国主义和国家责任。
鲍勃BOB体育詹天佑考察了三条路线，不宜第二次绕道。第三条线就是今天的丰沙线。由于清廷经费有限，时间有限，詹天佑决定走第一条路线，即丰北至西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口，全长360花里。全线的难点在关沟。这个地区有许多山脉和陡峭的悬崖。该项目的难度当时全国未见，世界罕见；詹天佑将全线分为三段：丰台至南口一段，南口至康庄二段，其余为三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺设轨道。在铺设轨道的第一天，一辆工程车辆的车钩链条断裂，造成脱轨事故。这成为中国人不能自己修铁路的证据，各种诬蔑诬蔑层出不穷。但战天佑并没有慌张，而是冷静地想：道路极其陡峭，每节车厢之间的连接性能略显薄弱，出事在所难免。为此，他采用了自动挂钩的方法，终于解决了问题。
1906年9月30日，一期工程全面通车，二期工程同时开工。困难在于第二阶段。首先要打通居庸关、五龟头、石佛寺、八达岭四个隧道。最长的八达岭隧道全长1092米。这不仅需要精确的计算和正确的命令，还需要新的山地机器、呼吸机和水泵。前者对詹天佑来说不是问题，而后者在当时的中国根本不存在，只靠工人的手。难度可想而知。他们克服重重困难，终于在 1908 年 9 月完成了二期工程。
项目三期难度仅次于关沟。首先遇到的是京漳路上最长的桥——怀来桥。它由七百英尺长的钢梁架起。由于詹天佑的正确指挥，它及时建成。 1909年4月2日，火车驶往下花园。下园园至鸡鸣驿矿区的路段虽然不长，但工程难度极大。阳河在右边，狮山在左边。山上要开一条六丈深的通道，山脚下要开一条七里长的河床。战天佑用在山上开路的石头垫在山脚下的河床。为防止山洪冲击路基，采用水泥砖进行防护，第三段顺利竣工。
战天佑从来不关注工程困难，但战天佑却非常担心人为障碍。清河有个叫光斋的人。他是前道士，是宰泽皇室的亲戚中国铁路之父:詹天佑的故事，在朝廷和在野都有权力。铁路刚过墓地，他就带领众人闹事阻止工程，并私下许诺巨额贿赂改道。邮局不敢问。北面是郑王墓，南面是太监墓，西面是奈良的父亲归公墓。做出重大改变需要大量的时间和金钱。战天佑以受贿为耻，永不改变自己的道路，争相留守。最终，五位大臣在国外被炸中国铁路之父:詹天佑的故事，再泽吓得不敢听外事，光斋因失去靠山同意越过他的墓墙。
奈良家族每年花费数千万美元修建颐和园，却不愿意为修路买单。京张铁路的资金完全依靠海关内外铁路的盈余，而这笔钱却被英国汇丰银行控制。进入二期工程时，汇丰银行故意刁难，拖欠工资，造成丢工。战天佑不善于挖掘强者，更羞于奉承洋人，怨恨万分。
帝国主义者总是想抓住这条路。工程开始时，日本人天宫敬二郎写信给袁世凯说：中国人建不了这条路，所以聘请日本技术人员比较安全。英国金达也来为日本代言。战天佑断然拒绝，理由是他绝不会以这种方式雇佣任何外国人。居庸关隧道开工后，常有三五成群的外国人以打猎为名前来窥探。他们希望项目失败，以利用危险。詹天佑以他的卓越成就将这股气息传给了中国人。
京张铁路竣工仪式
这条路原计划在六年内完工。詹天佑终于在 1909 年 8 月 11 日全线通车，比原计划提前两年，节省了 28 万两白银。京章路的胜利，是中国人民的胜利，是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京漳路仪式完成后，詹天佑受聘于粤汉铁路总公司广东商务处，1910年任公司丞相，1912年5月兼任粤汉铁路总公司办公室韩越川铁道协会。由于中国政府的腐败无能和帝国主义在中国的竞争，这位爱国而才华横溢的优秀工程师无法施展才华，焦急万分。最终，他因精疲力竭，于 1919 年 4 月 24 日下午 3 时 30 分在汉口病逝，终年五十九岁。
故事：詹天佑是中国现代铁路工程专家，被誉为中国第一位铁路总工程师。曾负责京张铁路等项目的建设，被誉为“中国铁路之父”。
詹天佑，汉族，字鄄城，号大朝。祖籍惠州婺源，广东省广州市南海县人。故居位于广州市荔湾区恩宁路十子府西街芽菜巷42号。 12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
1905年至1909年，主持建设了我国自主设计建造的第一条铁路——京张铁路；创造了震惊中外的“人”字形线条；规划建设沪嘉、罗通、金路、锦州、平利、信宜、潮汕、粤汉等铁路，成绩显着。作者
《铁路词汇》、《京张铁路工程纪事》等
扩展数据：
主要成就：
1、唐山铁路
1888年，詹天佑被老同学匡孙谋推荐到中国铁路公司当工程师。詹天佑亲临工地，与工人们同甘共苦。历时70多天完成建设并通车。
唐山铁路位于开滦煤矿唐山1号至3号煤矿东侧，一条铁路穿过百年涵洞，穿过唐山市区主干道新华路下，全长12公里。这是中国第一条国际标准轨距铁路。始建于唐山矿山至丰南徐格庄，至今仍是京山铁路的重要组成部分
2、京津铁路
京津铁路（津鲁铁路）天津至北京西南郊卢沟大桥，聘请英国金达为总工程师，詹天佑为铁路工程师。 1895年建成，1897年6月通车，是中国最早的复线铁路。
光绪二十年，清廷决定修建天津至北京的铁路，线路改为卢沟桥，天津至鹿汉铁路（卢沟桥至汉口）的起点，取名金卢铁路。 当时在天津站负责训练定武军的胡玉芬被任命为督导。他从英国借了40万英镑作为金鲁铁路建设的资金，开创了借外债建设铁路的先河。
光绪二十二年，金禄路建成通车。 1897年铁路由卢沟桥延伸至丰台，6月又延伸至永定门外的马家堡。 1903年，内城正门外向东南延伸，称正阳门东站。后金路铁路全称为津京铁路，成为京丰铁路的一段。
金鲁铁路不仅在中国铁路史上具有特殊的地位，而且是清政府实施的“真正的政治改革”的标志性组成部分。
参考：百度百科-詹天佑
在京张铁路建设期间，詹天佑制定了各种铁路工程标准，并致函政府，要求在全国范围内采用。国内仍在使用的4英尺8英寸半标准轨，詹尼车钩（又称江尼车钩、郑车钩，美国伊莱·詹尼发明）等都是詹天佑提出的。 1905年至1909年主持建设我国第一条铁路——京张铁路；创造了震惊中外的“竖井工法”和“人”字形线；规划建设沪嘉、罗通、金路、锦州、平里、信宜、潮汕、粤汉等铁路，取得丰硕成果。
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【答】詹天佑（1861-1919)，江西鄱园人。我国优秀的爱国工程师、铁路工程专家。自幼爱好学习。1872年，12年——老詹天佑通过考试 一群年幼的孩子去美国读书，在美国读中学的时候，他一怒之下学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑天佑考入美国耶鲁大学，攻读土木工程……
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詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日）（英文译名：Jeme Tien Yow），字：鄄城，籍贯广东南海，江西婺源，中国第一位铁路工程师，负责建设京张铁路等项目，包括“中国铁路之父”、“...
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他是中国第一位优秀的爱国铁路工程师，负责京张铁路（北京-张家口）等铁路项目的建设，被誉为“中国铁路之父”和“现代工程之父”。中国”。天佑土木工程奖、小学课文、电影等均以詹天佑命名。
……关于詹天佑——
关于詹天佑 詹天佑（1861-1919)，江西鄱园人。我国优秀的爱国工程师和铁路工程专家。自幼热爱学习。1872年，12岁詹天佑通过考试 一群年幼的孩子去美国留学，他在美国读中学的时候，气得要学自然科学……
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【答】詹天佑简介詹天佑（1861-1919)，江西鄱园人。我国优秀的爱国工程师和铁路工程专家。自幼爱好学习。1872年， 12岁的詹天佑 1878年，17岁的詹天佑考上了美国耶鲁大学……
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个人简介 詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），号鄄城，字大朝中国铁路之父:詹天佑的故事，籍贯广东南海，籍贯江西婺源，中国第一位铁路工程师，负责人为建设“北京”詹天佑出生于1861年（清咸丰十一年）一个普通的...
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